LTE-enabled MeshCore Repeater

Frage 1 — Ladecontroller:
Der RAK19003-Solareingang akzeptiert nur 5V (Ladeschwelle 4,4–5,5 V). Ein 5V-Panel fällt bei Alpen-Winterlicht schnell unter 4,4 V → RAK lädt nicht mehr, obwohl Licht da ist. Das 18V-Panel über den Waveshare hat große Spannungsreserve (auch bei 30% Einstrahlung noch 12–14 V) — lädt auch bei schwachem Winterlicht weiter. Das war der Hauptgrund für den separaten Controller.

Frage 2 — 5V:
Der RAK hängt per JST PH2.0 (BAT-Anschluss) direkt an der Waveshare-Batterieklemme (3,7 V). Die 5V vom Waveshare gehen an den Witty Pi mini, der den Pi-Stack versorgt und schaltet. Der SIM7600-Dongle hängt am OTG-Hub am USB-Port des Pi. Ebenso der RAK, der auch am USB-OTG-Hub hängt, für die Fernwartung (4G/Pi) und Firmware-Updates.

Frage 3 — Standby-Strom / 5V-Boost:
Der 5V-Boost (SW6201S) ist dauernd aktiv, aber die Pi-Last wird nur im Wartungsfenster (vom Witty Pi mini) Sa 12:00–12:30 eingeschaltet. RAK + Witty Pi mini (im Standby) ziehen zusammen ~10 mA. Dafür läuft gerade ein mehrwöchiger Entladetest ohne Solarpanel, der die reale Autarkie liefert. Ergebnisse folgen.

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In 2 Wochen vom Konzept zur Fertigstellung und zum Abschluss der Funktionstests. Doku ergänzt und korrigiert LTE-enabled MeshCore Repeater — MeshCore CH

Entladetest läuft, Autarkie-Zahlen folgen. Label für den Repeater im Druck.

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Update vor der Sommerpause:

Der Entladetest läuft seit dem 18.07. sauber durch — inzwischen Tag 7. Er misst die Autonomie im laufenden Repeater-Betrieb inkl. der wöchentlichen Wartungsfenster. Genaue Zahlen nach Testende.

Remote-Wartung ist jetzt vollständig: Firmware-Flash am RAK aus der Ferne, gekapselt in ein abgesichertes Skript (tmux-Gate, SHA256-Kontrolle, automatische Config-Prüfung danach) — heute im ersten automatischen Witty-Wartungsfenster end-to-end am Gerät getestet, komplett über 4G. Die Config übersteht den Re-Flash unangetastet.

Der Repeater läuft autark weiter, während der Pi zwischen den Fenstern schläft. Nächster Schritt nach den Ferien: Solarbetrieb am realen Standort und der Ladestrom-Test am MPPT.

Bis dann — 73 de HB9VQQ